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世界上第一臺電動機是由誰發(fā)明的?

文章出處:漢德保(HDB MOTOR)電機 人氣:6841發(fā)表時間:2021-01-20
1821年英國科學(xué)家法拉第首先證明可以把電力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。最先制成電動機的人,據(jù)說是德國的雅可比。他于1834年前后成了一種簡單的裝置:在兩個U型電磁鐵中間,裝一六臂輪,每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后,棒型磁鐵與U型磁鐵之間產(chǎn)生相互吸引和排斥作用 ,帶動輪軸轉(zhuǎn)動。后來,雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上,用320個丹尼爾電池供電,1838年小艇在易北河上首次航行,時速只有2.2公里,與此同時,美國的達文波特也成功地制出了驅(qū)動印刷機的電動機,印刷過美國電學(xué)期刑《電磁和機械情報》。但這兩種電動機都沒有多大商業(yè)價值,用電池作電源,成本太大、不實用。
直到第一臺實用直流發(fā)動機問世 ,電動機才行了廣泛應(yīng)用。1870年比利時工程師格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機,在設(shè)計上,直流發(fā)電機和電動機很相似。后來,格拉姆證明向直流發(fā)動機輸入電流,其轉(zhuǎn)子會象電動機一樣旋轉(zhuǎn)。于是,這種格拉姆型電動機大量制造出來。效率也不斷提高。與此同時,德國的西門子接制造更好的發(fā)電機,并著手研究由電動機驅(qū)動的車輛,于是西門子公司制成了世界電車。1879年,在柏林工業(yè)展覽會上,西門子公司不冒煙的電車贏得觀眾的一片喝彩。西門子電機車當(dāng)時只有3馬力,后來美國發(fā)明大王愛迪生試驗的電機車已達12—15馬力。但當(dāng)時的電動機全是直流電機,只限于驅(qū)動電車。

1888年南斯拉夫出生的美國發(fā)明家特斯拉發(fā)明了交流電動機。它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成,又稱感應(yīng)電動機,這種電動機結(jié)構(gòu)簡單,使用交流電,無需整流,無火花,因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)的家庭電器中,交流電動機通常用三相交流供電。

世界上第一臺電動機是由誰發(fā)明的?

1902年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動機構(gòu)想。
同步電動機工作原理同感應(yīng)電動機一樣,由定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,便轉(zhuǎn)子繞組用直流供電,轉(zhuǎn)速固定不變,不受負載影響。因此同步電動機特別適用于鐘表,電唱機和磁帶錄音機。
直流電動機是直流激磁,工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區(qū)別。串激電動機起動轉(zhuǎn)矩大,適用于牽引和起重,并激電動機轉(zhuǎn)速隨負載大小而變動較小,且可以調(diào)節(jié),可用為定速或調(diào)速之用,復(fù)激電動機兼有以上兩種激磁方式發(fā)動機的特性。
交流換向器電動機,即轉(zhuǎn)子具有換向器的交流電動機。因它既可用于交流 又可用于直流,故稱作交直流兩用電動機或通用電動機,多用于家用電器。
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